ווי צו רעדוצירן די אָנווער פון פאָרקליפט קלאַטשיז?

די פאָרקליפט קלאַטש טעלער איז איינער פון די קאַמפּאָונאַנץ פון די פאָרקליפט קלאַטש. ווי עס איז נישט יקספּאָוזד צו די אַרויס, עס איז נישט גרינג צו אָבסערווירן, אַזוי זייַן צושטאַנד איז אויך נישט לייכט דיטעקטאַד. פילע פאָרקליפץ וואָס טאָן ניט האָבן רעגולער וישאַלט זענען אָפט דיסקאַווערד בלויז ווען די קלאַטש איז אויס פון צושטאַנד אָדער די קלאַטש פּלאַטעס זענען וואָרן און פארברענט, און זיי שמעקן אַ שאַרף רייעך אָדער צעטל. אַזוי ווי אָפט זאָל די קלאַטש פּלאַטעס פון פאָרקליפץ זיין ריפּלייסט? ווען דאַרף עס זיין ריפּלייסט?

די קלאַטש טעלער פון אַ פאָרקליפט איז אַ מיטל קאַנווערזשאַן מאַטעריאַל וואָס טראַנסמיטט מאָטאָר מאַכט צו די גירבאַקס. דער מאַטעריאַל פון פאָרקליפט קלאַטש דיסקס איז ענלעך צו די פון טאָרמאָז דיסקס, און זייער רייַבונג דיסקס האָבן זיכער הויך-טעמפּעראַטור קעגנשטעל. בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​אַ פאָרקליפט, ווען די קלאַטש טרעטלען איז געדריקט, די קלאַטש טעלער סעפּערייץ פון די מאָטאָר פלייוויל, און דעמאָלט סוויטשיז פון הויך גאַנג צו נידעריק גאַנג אָדער פון נידעריק גאַנג צו הויך גאַנג. ווען די קלאַטש טעלער איז פארבונדן צו די מאָטאָר פלייוויל דורך די קלאַטש דרוק טעלער.

1 、 פאַרבייַט ציקל פון פאָרקליפט קלאַטש פּלאַטעס?

נאָרמאַללי, די קלאַטש טעלער זאָל זיין אַ שפּירעוודיק אַקסעסערי פון אַ פאָרקליפט. אבער אין פאַקט, פילע קאַרס דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די קלאַטש פּלאַטעס בלויז אַמאָל אַ ביסל יאָרן, און עטלעכע פאָרקליפץ קען האָבן אַפֿילו געפרוווט צו פאַרבייַטן די קלאַטש פּלאַטעס נאָך זיי שמעקן פארברענט. ווי אָפט דאַרף עס זיין ריפּלייסט? די פאלגענדע פונקטן קענען זיין ריפערד צו פֿאַר פאַרבייַט משפט:

1. די העכער די פאָרקליפט קלאַטש איז געניצט, די העכער עס ווערט;

2. פאָרקליפץ האָבן שוועריקייט קליימינג בערג;

3. נאָך אַפּערייטינג די פאָרקליפט פֿאַר אַ צייַט פון צייַט, איר קענען שמעקן די שמעקן פון זייַענדיק בערנט;

4. די סימפּלאַסט דיטעקשאַן אופֿן איז צו יבעררוק צו דער ערשטער גאַנג, צולייגן די האַנדבראַקע (אָדער דריקן די טאָרמאָז), און דעמאָלט אָנהייבן. אויב די פאָרקליפט מאָטאָר טוט נישט האַלטן, עס קענען זיין גלייך באשלאסן אַז די פאָרקליפט קלאַטש טעלער דאַרף זיין ריפּלייסט.

5. ווען סטאַרטינג אין ערשטער גאַנג, איך פילן אַניוואַן ווען ענגיידזשינג די קלאַטש. די פאָרקליפט האט אַ געפיל פון פאָרויס און צוריק באַוועגונג, און עס איז אַ דזשערקי געפיל ווען דרינגלעך, סטעפּינג אויף און ליפטינג די קלאַטש. עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די פאָרקליפט קלאַטש טעלער.

6. די קלאַנג פון מעטאַל רייַבונג קענען זיין געהערט יעדער מאָל די קלאַטש איז אויפגעהויבן, און די מערסט מסתּמא סיבה איז אַז די פאָרקליפט קלאַטש טעלער איז שטרענג וואָרן.

7. ווען דער פאָרקליפט מאָטאָר קענען נישט לויפן אין הויך גיכקייַט, און די אַקסעלעראַטאָר איז פּלוצלינג געדריקט צו די דנאָ ווען די פראָנט אָדער רגע גאַנג מאָטאָר איז ביי נידעריק גיכקייַט, און די גיכקייַט ינקריסיז באטייטיק אָן פיל אַקסעלעריישאַן, עס ינדיקייץ אַז די קלאַטש פון די פאָרקליפט. איז סליפּינג און דאַרף זיין ריפּלייסט.

8. עטלעכע יקספּיריאַנסט ריפּערמען אָדער דריווערס קענען באַשטימען צי די קלאַטש פּלאַטעס פון פאָרקליפץ דאַרפֿן צו זיין געביטן באזירט אויף זייער טעגלעך דרייווינג דערפאַרונג.

2、 ווי צו רעדוצירן קלאַטש טראָגן און טרער אין טעכנאָלאָגיע ייַנטיילונג?

1. צי ניט טרעטן אויף די קלאַטש אָן שיפטינג גירז;

2. דו זאלסט נישט טרעטן אויף די קלאַטש טרעטלען פֿאַר צו לאַנג, און בייַצייַטיק מעלדונג די קלאַטש טרעטלען אָדער טוישן די גאַנג לויט די וועג טנאָים אָדער שיפּוע;

3. ווען דיסעלערייטינג, טאָן ניט דריקן די קלאַטש טרעטלען צו פרי. וואַרטן ביז די גיכקייַט טראפנס צו אַ גלייַך קייט איידער דרינגלעך די קלאַטש טרעטלען צו רעדוצירן די קלאַטש ליידיק;

4. ווען די פאָרקליפט סטאַפּס, עס זאָל יבעררוק צו נייטראַל און מעלדונג די קלאַטש טרעטלען צו ויסמייַדן ינקריסינג די מאַסע אויף די פאָרקליפט קלאַטש.

5. ניצן 1 גאַנג פֿאַר סטאַרטינג צו דערגרייכן מאַקסימום טאָרק בעשאַס סטאַרטינג און רעדוצירן פאָרקליפט קלאַטש אָווערלאָאַד.